当美国民众，还在为生活琐事，奔波忙碌之时，一场悄无声息，却影响深远的危机，正在渐渐逼近。货架上的商品，日益变得稀少，而小偷们，却在这供应链的脆弱时刻，发起了“猛攻”。这使得美国的经济神经，紧绷起来，消费者的生活，也被蒙上了一层阴影。
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美国供应链正遭受着双重打击，一方面是特朗普政府的关税政策导致港口货运量暴跌，货架商品锐减；另一方面是有组织的犯罪集团猖獗盗窃货物，使本就脆弱的供应链雪上加霜。2024年，跟踪行业盗窃趋势的机构VeriskargoNet记录了3798起货物盗窃事件，报告的总损失接近4.55亿美元。
食品、饮料、家居用品以及电子产品成为了窃贼的主要攻击目标。食品它是可被消耗的，而且证据会十分快速地消失掉，这就导致了难以进行追查；不过电子产品呢，由于其价值较高，与此同时又很易于进行转卖，所以就备受人们的青睐。
例如耐克运动鞋，一直是货物窃贼的最爱，飞利浦个人健康消费业务的电动牙刷，以及剃须刀等产品，也难逃厄运。2025年，货物盗窃事件，预计将增加22%，这意味着，供应链所面临的压力，将会进一步增大。
这些犯罪集团的作案手段，可谓花样繁多，且极具针对性。他们会袭击，那辆卡车；闯入那个仓库以及那些火车车厢，接下来直接将货物偷走。
有报道称，犯罪网络利用旨在提高供应链效率的技术，入侵和跟踪物流网络，直接选定地点进行盗窃或抢劫，还可以利用伪造的发票，冒充合法公司员工，将货物转移。
他们非常熟悉货物，在美国境内的运输方式，派人从网站上抓取信息，一旦发现，想要的产品，就会在选定的地点发动攻击，而这些产品，很可能在短短几天后，就会进入供应链，这种“神速”让人不禁对犯罪集团的专业性和效率感到震惊，也反映出供应链在安全防范方面存在重大漏洞。
货物盗窃所带来的影响是全方位且深远的。首先是经济损失，美国每年因货物失窃而遭受损失，（此处可停顿）接近10亿美元，甚至更多。这无疑给企业带来了额外的负担，（此处可停顿）增加了其运营的成本，而这些成本，（此处可停顿）最终会被转嫁到消费者身上，致使零售价格上涨。
消费者需要为同样的商品支付更高的价格，生活成本大幅上升。其次盗窃行为导致商品供应短缺，洛杉矶港自华进口量“腰斩”库存开始耗尽，这使得消费者的选择范围变窄，他们或许会面临无货可买的困境。
再者盗窃案的频发破坏了供应链的稳定性和可靠性，影响了企业对市场需求的及时响应能力，进而对整个经济的运行效率产生负面影响。
全美货物运输公司，都在努力去解决，盗窃事件增加的这个问题，但是目前看起来，成效并不是很显著。
面对如此严峻的形势，美国政府，以及相关行业并非无动于衷。今年4月，多名两党众议员提出了一项名为《打击有组织零售犯罪法案》的两党法案，旨在国土安全部内设立一个协调中心，负责打击货物盗窃和有组织的零售犯罪。不过截至目前，立法悬而未决。
这反映出了美国在应对这一复杂问题之时，所呈现出的决策方面的迟缓，以及治理层面的困境。
这个时候，企业也在加强自身的防范措施，如加强仓库安保、优化运输路线、采用更先进的货物追踪技术等，但这些措施在有组织犯罪集团面前似乎仍显不足。
从更深层次来看，美国供应链危机，不仅是犯罪问题，与贸易政策的叠加效应，更是其经济结构，和社会治理问题的集中体现。
美国长期以来依赖于全球化的供应链，在努力追求效率以及进行成本控制的同时，却忽略了供应链所具备的安全性与韧性。
一旦外部环境发生变化，像贸易战，自然灾害呀，或是犯罪活动的冲击啦，供应链便很容易出现断裂的情况。
除此之外，社会治安问题的长期积累也为犯罪集团的滋生提供了土壤，贫富差距、就业机会不均等社会问题导致部分人铤而走险，加入到盗窃等犯罪活动中。
美国供应链的这场危机，跟一面镜子似的，把其经济以及社会的深层隐患给反映出来了。在这次遇到的困境当中，我们清楚地觉察到了那些藏在背后的问题，并且这让我们越发重视经济与社会的平稳发展。
未来美国若要走出困境，仅依靠打击犯罪，以及调整贸易政策，是不够的。还需从经济结构调整，社会治理优化等多方面入手，提升供应链的抗风险能力与稳定性。否则“货架空了”“小偷猛攻”的困境恐将难以摆脱，消费者的生活，也将在这种不确定性中，持续受到冲击。
而这场危机，也为全球经济的供应链安全管理，敲响了警钟。各国都应，从中汲取教训，加强自身供应链的建设与保护。
数据来源明细说明：
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）5 月 9日报道，2024 年，跟踪行业盗窃趋势的机构 VeriskargoNet 记录了 3798 起货物盗窃事件，报告的总损失接近 4.55 亿美元，且已追踪到试图破坏美国供应链的犯罪集团，其来源地遍布 32 个国家。美国运输供应链安全和风险管理公司 Overhaul 估计，2025 年，货物盗窃事件将增加 22%。
洛杉矶港执行董事吉恩・塞罗卡 5 月 6 日接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时表示，近两天，首批 145% 关税中国货船抵达洛杉矶港，从中国进口的货物数量下降了 50% 以上。
美国物流公司的相关案例及言论等信息来自 CNBC 5 月 9 日报道